哈尔滨是一个有着悠久历史的文化名城，即使是一条街道，也会有着它传奇的故事。而在这每一个街路的故事里，都留下了哈尔滨历史的痕迹，街路名字的演变历程则标志着哈尔滨的进步。

　　龙脊龙背—大直街

　　哈尔滨的的道里和道外，原是松花江水故道，南岗则是南岸的一级阶地，是兴城建都理想之地，1898年，俄国人登岸哈尔滨，看中它临江背岗“风水”。1899年，首先对南岗按照莫斯科的模式进行了重点街道规划，其范围是北至铁路街，南到马家沟河，大直街贯南岗街区的中心，笔直而宽阔，被称作“大直街”。

　　大直街两侧的主要建筑，一类是铁路管理机关、教堂、学校、商场的高层建筑，另一类是住宅。大直街宛如“子午线”、将这座“东方小巴黎”一分为二。1966年“文化大革命后”受“左”的影响，大直街改称“东方红大街”，1976年又恢复“大直街”原名。

　　青史照长街—兆麟街

　　1946年3月8日，时任松江省副省长、哈尔滨中苏友好协会会长共产党员李兆麟将军，在哈尔滨庆祝“三八”妇女节大会上，被市长秘书孙格龄骗至哈尔滨市北道街(现兆麟街) 9号一房间内，遭到国民党军统特务杀害。这位抗日民族英雄牺牲时年仅36岁。

　　哈尔滨市民们为了纪念李兆麟将军，将北道街改为兆麟街，把道里公园改为兆麟公园，还有兆麟电影院和兆麟小学校，以此永远怀念抗日民族英雄李兆麟将军。

　　烧酒飘香—安埠大街

　　香坊区最古老的街道，当属1895年形成的安埠大街。相传大约在1805年左右，山东黄县的田保辉兄弟六人在其祖父和父亲的带领下，辗转来到哈尔滨，开设了第一家烧锅，逐使田家烧锅远拉闻名！

　　在田家烧锅正门口，买酒的人多，自然走出了一条“酒路”。据实地测量，田家烧锅位于安埠大街中部北侧，东西410米，南北为182米，接近8垧地，高墙深院，并有角楼。1898年6月9日，中东铁路工程局进驻因土匪骚扰停业田家烧锅，致使门前这条街更加热闹起来。1901年，在安埠大街的旧址重修聚源烧锅。由于义和团被平定后，此街成集贸中心，故取名“安埠”即有“安定”之意。最初，这条街是泥土路，1948年拓宽，改铺柏油路，西起红旗大街，东止通天街，全长5000米，宽15米，成为香坊区一条主要商业街道。

　　历史在这里聚焦—红军街

　　从火车站走到省博物馆广场可再现近百年历史风云。丁字形的中东铁路的交叉点就在站前广场，1899年10月，在现在的哈尔滨火车站行李房处(分岔)设立车站，这就是现在的哈尔滨火车站。

　　1909年10月26日清晨，韩国义士安重根在火车站将日本帝国元老大臣伊藤博文击毙。在靠近车站左侧最前边一座反映欧洲新艺术思湖的俄式建筑，当年是俄国“军官克路布”俱乐部，老百姓称其为“戈比旦乐园”是寻欢作乐的休闲场所。日俄战争又临时辟为伤兵医院变成了痛苦呻吟地，后一度改为俄总领事馆。日伪时期变成接待军政要员的大和旅馆。其不同寻常之处是，沙俄财政与交通大臣维特.伯爵，以及日本关东军参谋长小矾国昭，宪兵司令东条英机，伪产业部次长岸信介部都下榻于此。

　　现在“黑龙江省工商联”的牌子，当年却是赫赫有名的的华俄道胜银行，省教委大楼旁的英国领事馆，南岗体育场，日伪时是日本神社。车站大街的左侧，从上往下，头一座是巴洛克式建筑，现在的博物馆，当年是莫斯科商场，往下坡，现在的哈铁俱乐部，当年是令人毛骨悚然的日本宪兵队，再往下是日本总领事馆，(现哈铁公安局)，最坡下的一座楼，便是俄国税捐局，1945年苏联红军来了，为了纪念便留下了“红军街”这个名。

　　泾渭分明—国境街

　　今道外承德街的旧称国境街。1898年由于中东铁路在哈尔滨修建，将香坊，南岗，道里划为铁路租界，所谓“哈尔滨铁路城”及其美誉“东方莫斯科”“东方小巴黎”仅限于此区，而将傅家店，田家烧锅圈出，是“哈尔滨铁路城”的城外乡村。

　　当时，哈尔滨铁路城与城外傅家甸的分界线为现在道外承德街东侧市场，位于道外区中南部，南起南岗区陡岸，北至景阳街中段。全长1.7公里，车行道宽15米，此街北端开阔，称承德广场。用现在的话说，国境街以西是“特区”是“国中之国”。1903年中东铁路管理局组织“城市公共事业管理委员会”1907年中东铁路管理局将道里，南岗大部分划为市区，成立“哈尔滨自治市”。中东铁路管理局无权在“国境街”以东的傅家店街行使权力。

　　正因为如此，在本世纪一二十年代俄人与华人以“国境街”为界各设警署，分别治理，得有“国境街”的由来。1926年，中国地方当局收回“哈尔滨自治市”的管理权，改“国境街”为承德街。

　　沧桑巨变─中山路

　　今日中山路，横绔南岗、动力、香坊三区。在100年前，中山路原是田家烧锅通向南岗的乡间无名小路，大约于1890年左右形成，那时道路两侧多为荒草野地，两端近村处种着高梁，玉米，间有罂粟，一派草莽初辟的景象，路上偶有行人，也是腰扎草绳头盘长辫的乡野农夫。

　　1898年6月9日，洋人在路的尽头田家烧锅安设了修筑铁路的大本营，为尽快沟通香坊与南岗的交通，中东铁路工程局首先拓宽铺垫了这条路，中国人习惯称通道大街，俄文原称：“老哈尔滨公路”(香坊公路)。

　　1921年4月5日，市公议会推举中东铁路第一任局长霍尔瓦特为哈尔滨“荣誉公民”。同时，便将这路大街命名为“霍尔瓦特”大街，1925年改为陆军街，1931年日军入侵改为“土肥园路”(日本人名)1946年5月28日，哈尔滨人民政府成立后，为纪念孙中山先生，将这街改为“中山路”。

　　石头马路—地段街

　　1898年由于中东铁路的修建，工程局总部设在香坊的田家烧锅，而大批铁路建筑器材却堆在道里区九站一带，为了沟通道里与南岗，香坊之间的交通，工程首先在松花江边与南岗之间修筑一条石头马路，于1899年建成，当时本无路亦无名。只有铁路工程局第九施工段驻扎在此，故俄人称之为“地段街”。

　　1915年5月，俄国贵族出身的铁路工程师，中东铁路管理副局长希尔科夫升任俄国黑海铁路公司总办，在离任前夕“哈尔滨市董事会”授予希乐科夫哈尔滨“荣誉公民”称号，并因此人曾是第九段的段长，故把“地段街”改称为“希尔科夫王爵街”俗称“王希街”。

　　1926年后，中国地方政府收回哈尔滨市政管理权，取消了“王希街”仍称地段街。在这条街上曾先后设有黑龙江省铁路交涉局华俄学塾(今市大法厅斜对过)俄国红十字医院(今市儿童医院)日本横滨正金银行分行(今省美术馆)以及日本金城商会等十几家工商企业，解放后地段街进行了多次修建，并在石头路面上铺成了柏油马路，始今早已成为道里区一条繁华的商业街。

　　百年老街—裤裆街

　　在哈尔滨市道外区，有一条哈尔滨最古老的街道——天一街。天一街旧称裤裆街，这里是哈尔滨城市的发源地，早在200多年以前，这一带水泊，沼泽，小河纵横交错，草木繁盛，禽兽麋集，是一块沉睡的宝地，自乾隆年间以来，这里始有人开设网场，捕鱼贡鲜，据档案记载，1870年有哈尔滨村民许成漠在此开设当铺。由此推之，裤裆街在1870年左右形成，但这一名称正式出现于何时，还没有确切的记载，但最迟不超过1898年。

　　裤裆街顾名思义，这条街呈“人”字形，一些当铺，小店就在“人”字形两撇的交叉点上，这条街由太古街到裤裆街开始分道，一条通往道外江边的渡口，一条通往道里的兆麟公园，九站，这便是裤裆街的由来。1933年因“裤裆”二字不雅，改称天一街。

　　昔日沼泽—新阳路

　　最初人们把新阳路叫“偏脸子”，是一片沼泽地，芦苇丛生，野鸭成群，狐獾出没，蚊蝇滋生。

　　1917年俄国“十月革命”爆发后，哈尔滨俄人自治会在这里建立了收容所。1918年俄人着手开发这一地区，建立了“哈罗夫卡村”，所以也有人说这里偏僻荒冷，故称“偏脸子”。纳哈罗夫卡村，一些房屋杂乱地建在高地上，根本无路可走，人们借栈桥通行，由于大量倾倒垃圾和残土，才渐渐形成了街道的轮廊。这些街道大多以俄国城市及人名命名，如安心街(塞瓦斯托伯尔斯卡亚)。安化街(特维乐斯雅)，安平街(华沙街)，安固街(科洛列夫斯卡亚)等。

　　1933年开工，为实现日本帝国主义长期霸占东三省的美梦，便以溥仪的年号命名这条路──大同路。最初的大同路，是由两条用方石铺成马路组成的。它东起自现在的新阳广场，西到现在的康安路，每条马路面宽约4米，两条马路中间是宽阔平坦的土台，两边种着杨树，人行道是方形水泥板铺成的，靠近路边种着杨树。

　　解放后，大同路去掉屈辱的名字，改为新阳路，经过不断的改造，如今已面貌一新，成为哈尔滨同三肇，黑河，大庆，同江等北部边联接纽带。