东北网2月6日讯(记者 孙英鑫)铁塔是通信基站的重要组成部分。哈齐高铁基站的间隔是6公里，要确保移动信号在区间的覆盖，就要把天线架高。45米的铁塔托举着两面天线矗立在空旷的区间中。

　　检查、调整、传感器测试、安装驱鸟器、清除异物，这些工作看起来没什么难度，可如果是在45米的高空，工作就变得不那么轻松。

　　2018年春运前，哈尔滨通信段哈北通信车间工长魏巍来到哈齐高铁16号基站，利用基站日巡对铁塔进行例行检查。27岁的他尽管已经是有两年半登塔经验的“老司机”，可每次登塔前，还是会深呼吸，平复自己略为紧张的心情。

　　冬天是登塔难度最高的季节。空旷的区间寒风凛冽，没多久耳朵就渐渐失去了知觉，爬得越高，风就越大。没爬到一半，小魏的手心就出了汗，浸湿了线手套，每爬一蹬手套就会粘到梯子蹬上，无形增加了爬梯的阻力。登塔是个体力活，夏天的时候爬到中间歇一次就能爬到顶，而冬天由于负重增加等因素，至少要在中途歇两次。这次登顶足足用了25分钟。

　　15分钟后，魏巍安全返回地面。车间管内22座基站，小魏的工队负责肇东到羊草间的10座， 8名职工平均年龄28岁，虽然都有登高证，但登塔的主力只有两三人，春运前还有几座铁塔要他们去征服。45米的高空，头顶蓝天，他们肩负的是通信畅通的使命，守望着一列列高铁动车的安全运行。