近日，2014-15赛季沃尔沃环球帆船赛第三赛段的海上角逐已分出胜负，乘风逐浪的六支船队先后到达赛段终点：三亚半山半岛帆船港，率先抵达终点的中国“东风”船队创下了中国帆船运动史的另一个里程碑。网上车市网站应邀到现场观战，下面就跟随我的镜头一同来了解下这个充满传奇的沃尔沃环球帆船赛。

　　沃尔沃环球帆船赛是世界上历时最长的职业体育赛事，也是全球顶尖的离岸帆船赛事。沃尔沃环球帆船赛的前身是起源于1973年的怀特布莱德环球帆船赛(Whitbread Round the World Race)，自从第一届赛事上的第一艘赛船从英国起航至今，这项赛事已经发生了许多变化。然而，这项赛事的核心精神依旧如初，并与美洲杯帆船赛和奥运会帆船比赛并称为世界三大帆船赛事。

　　2001年，赛事新的拥有者将赛事更名为“沃尔沃环球帆船赛”。如今的赛船变得更快，船员也更专业。而比赛所使用的科技设备也有了巨大的进步，尤其是在通讯技术方面。即便如此，沃尔沃环球帆船赛的魅力仍旧体现于人类与大自然抗争的极限挑战。在每次长达数周的比赛中，水手们都必须经历冰火两重天的极限考验，并承受着狂风巨浪及无处不在的噪音挑战。

　　从始至终，他们都必须在极限的压力下发挥出各自的最佳实力，以期获得哪怕只是及其细微的优势，而正是这些微不足道的优势成就了船队在每一赛段的胜利。

　　2014-15赛季沃尔沃环球帆船赛第三赛段的终点是三亚半山半岛帆船港，这个美丽的港口因为沃尔沃帆船的到来格外热闹。为了让更多的观众体验帆船文化和体验各个船队，部分船队搭建了品牌体验中心，一番简单体验下来，还是有很多值得看的地方。

　　专为对抗这个地球上最艰难的航行条件而建造的沃尔沃Ocean 65，将成为未来来两届赛事的指定赛船。改为使用统一设计的赛船是本届赛事的一大亮点。比赛较以往更加关注水上竞赛，并且适当减少了船员在体能上的消耗。每一艘沃尔沃Ocean 65预计能较前两届赛事的赛船降低50%成本。船员规模从之前的11名(10名水手加1名随船记者)降到8名水手外加1名非船员多媒体随船记者。

　　全女子队被允许增加3人，即11名船员加1名随船记者，这将帮助她们更公平的与男性对手们竞争。沃尔沃Ocean 65由美国法尔游艇设计公司(Farr Yacht Design)设计，由四个造船厂联合负责建造：Persico (意大利)：船体、直插式稳向板和一些内部结构。Multiplast (法国)：甲板和一些组件。Decision (瑞士)：内部结构。Green Marine (英国)：最后的组装和许多组件建造，包括厨房、媒体操作台、舵和舵轮。

　　无论海上的帆船还是陆地的汽车，技术的革新与改进终究离不开人的掌控。通过统一比赛用船，本赛季的沃尔沃环球帆船赛业已变成一场完全凭借专业经验、团队合作方能取胜的“人与人”之间的较量。作为沃尔沃品牌拥有的高端赛事，沃尔沃环球帆船赛挑战极限、实现自我的赛事精神与沃尔沃品牌精神同根同源。沃尔沃汽车不仅向中国精英阶层传递积极、健康的生活态度和北欧幸福的生活方式，也向国内广大消费者传递了优雅而不失激情的北欧豪华体验。