东北网22日讯(见习记者岳云雪)22日，全国网络媒体记者一行来到呼伦贝尔扎兰屯市公路养护站进行采访，汽车行驶在通村路上，却丝毫没有感觉到颠簸。扎兰屯市在通村公路建设中创新工作思路，采取村民“一事一议”形式，用“农民打底子，政府给面子”方式加快农村公路建设升级。

呼伦贝尔扎兰屯市公路养护站讲解员为记者讲解护路情况 东北网见习记者岳云雪摄

　　记得以前曾听过这样的说法：“要想富，先修路”如果把路修好了，各方面的经济都会被带动，落后的山区和农村就会有致富的机会，先进的城市将会因为道路的畅通变得更繁华。呼伦贝尔正是这样一个城市，它紧紧抓住了国家鼓励优先发展基础设施建设、扩大内需的机遇，坚持发展是硬道理和能快就不要慢的原则，早规划、早部署、早动手，狠抓工程进度、质量和前期工作，全力加快交通基础设施建设，极大的推动了当地经济的发展。

　　扎兰屯市委书记任福生告诉记者说，“农村公路具有点多、面广、线长的特点，需要建设的项目较多，如果仅仅依靠国家投资，必然会经历一个缓慢发展的时间，那样就会丧失加快发展的机遇。而解决这一问题的根本关键，就必须首先解决“为谁修路”的问题，真正使上到政府部门，下到乡村百姓从思想上彻底转变传统观念，形成不等不靠，共同促进发展的共识。”

　　一种全新的农村公路建设方式在扎兰屯市展开。2007年，交通局选择群众要求修路积极性较高的南木乡白桦猎村，规划建设5公里通村水泥路，条件是项目前期占地、拆迁等全部工作由乡村解决，并由农民负责路基填料的运输和机械燃料的购买，交通局则给予装载机、压路机等施工设备支持完成路基。路面施工费用除农民按所经营的土地面积集资外，政府再给予水泥补贴的办法，仅用20天的时间工程顺利完成。通过对这条路建设中“农民群众‘一事一议’集资一块、政府财政补贴一块、行业部门提供机械设备和技术人员帮助一块”的建设模式的认真总结，形成了一套切实符合农村实际的“交通帮助农民一事一议‘打底子’，政府给予补贴资金‘给面子’”的农村公路建设办法。从“为”到“帮”的一字之变，使农村公路建设的天空一片阳光。

　　截至目前，全市公路总里程已达19580公里，路网密度达7.50公里／百平方公里。全市97.5%的乡镇苏木通了油路，97.6%行政村嘎查通了公路。并依托高等级公路的建设，有效地改善了其公路主骨架的通行能力和路网微循环状况，极大地带动了当地第一、二、三产业的蓬勃发展。