原哈尔滨车辆厂铸铁车间在被列入“保护性开发利用”建筑名单之后，并没有专门人员对其进行保护。车辆厂整体拍卖之后，铸铁车间和现在仅存的火车头就成了没娘的孩子。特别有意思的是，此时的铸铁车间的归属并不是文物保护部门，而是归在了“爱建”名下。

　　而且，似乎当初“爱建”也想把这个建筑作为一个景观或者一个招徕生意的招牌来利用。但一个铸铁车间的门票能卖多少钱，与之相比，这下面的地皮又能生出多少黄金，这个账他们会算。

　　铸铁车间自从“归属”“爱建”，就出现一个奇怪的现象：盗窃和破坏现象始终不断而且逐步升级，直到完全捣毁。“爱建”可能并不介意铸铁车间丢了什么，而是恨不得铸铁车间整体失踪。它不“失踪”，怎么继续开发赚钱？

　　我们保留文物的目的在今天被妖魔化了。文物的历史价值和文化价值并不值钱，或者说不能卖钱。比如哈尔滨道台府，正是有人发现了它的独特价值，发现道台府能“生出黄金”，能下蛋的鸡自然是好鸡，所以道台府幸运地存活下来了。

　　而铸铁车间没有这么幸运，即使保存完好它也不能下蛋，特别是不能为急于要吃蛋的人下蛋。当文物的价值和商业利益相冲突的时候，文物已经一钱不值，这就是为什么老建筑陆续消失的根本原因。加之相关监管部门管理乏力，所以总给百姓这样一个“错觉”——开发商神通广大，无法无天。

　　当你在高处鸟瞰高楼林立的城市，感叹城市建设的日新月异时，你可能会忽然发现，你生活的城市和其他城市几乎一模一样。好像有一个事先做好的模具，复制出千百个孪生的钢筋混凝土“怪物”。