1、利用客船内部设施逃生

　　利用内梯道、外梯道和舷梯逃生；

　　利用逃生孔逃生；

　　利用救生艇和其他救生器材逃生；

　　利用缆绳逃生。

　　2、不同部位、不同情况下人员的逃生方法

　　当客船在航行时机舱起火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天甲板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。

　　如果火势继续蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，也可跳入水中。

　　当客船前部某一楼层着火，还未延烧到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。被火围困的人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散；然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。

　　当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。火势未封住内走道时，相邻房间的旅客应赶快疏散；若火势已封住内走道，相邻房间的旅客应关闭靠内走道的房门，从通向左右船舷的舱门逃生。

　　当船上的大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。

　　总而言之，客船火灾中的逃生不同于陆地上的火场逃生，具体的逃生方法应依据当时客观条件而定，这样，才能避免不应有的伤亡。