杨玉琴在“一曼车”上向记者讲述历史。

　　东北网哈尔滨消息：今年77岁的杨玉琴老人，站在赵一曼领导哈尔滨电车工人大罢工所用的电车上，讲述曾经驾驶这辆车的往事。记忆是半个多世纪前留下的，可她说起来语气依然激动：“那时候，知道这辆车的历史，觉得是领导对我的信任，更是自己的骄傲。”那是1950年，杨玉琴22岁。

　　据哈尔滨党史研究会副秘书长、研究员张福山介绍，赵一曼领导电车工人大罢工时，任满洲省总工会组织部长和哈尔滨市总工会代理书记。那时，她被党派往东北发动抗日斗争还不到两年。

赵一曼领导的电车工人大罢工。 （资料片来源：哈尔滨市电车公司宣传部）

　　1933年4月2日，哈尔滨电车公司的工人张鸿渔遭到伪宪兵的无端毒打，电车工人对此极为气愤。根据中共满洲省委的指示，赵一曼连夜赶到电车厂，领导工人罢工，反抗日本侵略者的民族统治和压迫。一夜之间，《告哈尔滨市民书》及标语漫画贴到了正阳街、桃花巷、火车站等主要街道车站，向全市人民说明罢工的原因，呼吁各界人民对电车工人给予支持和帮助。电车工人的斗争，也激发了广大群众反日情绪的高涨。迫于压力，电业局答应了工人提出的复工条件。党组织认为罢工已收到很大效果，决定4月5日复工。

　　在哈尔滨电车公司旧址南岗文明街46号，记者看到这里已是一家保龄球馆和住宅。

　　据哈尔滨市电车总公司宣传部何孟松部长说，当年赵一曼领导罢工使用的4号车(一曼车)，是哈尔滨最早的一种有轨电车车型，后被电汽车所取代。退役后，这辆车一直放在电车总公司院内。新职工上岗都要在这里举行仪式，每年还要接待大批市民参观。1996年电车总公司把这台车捐给了东北烈士纪念馆。

　　如今“一曼车”车厢里悬挂着文字和图片，介绍这辆车当年的历史。据说架上电线，它还可以上路使用。

　　记者通过多方打听，23日晚上，终于电话采访到了在四川宜宾的赵一曼的孙女陈红女士。47岁的陈红现在是四川省交通厅下属的一家大件运输公司的职工。陈红外貌酷似赵一曼，与赵一曼生活过的抗联前辈都这样说。在宜宾，赵一曼纪念馆的塑像就是根据陈红的外形而塑的。每年清明时节，陈红都到赵一曼纪念馆扫墓，每次她都主动买票进门。2001年和2003年，陈红曾两次来到哈尔滨市电车总公司，纪念英雄奶奶赵一曼。