一列车不如人家一车皮？黑龙江农副产品深加工产业链要抻长

　　东北网1月28日电(记者曲慧 曹曦)黑龙江省的农副产品深加工产业链条太短，做得还不够长，外销的产品大多是原字号，装了一列车却还不如人家一车皮的效益。在省十届人大四次会议上，黑龙江省如何抻长农副产品深加工产业链条，成为代表们谈论的一个中心话题。

　　黑龙江农副产品的深加工相对较为薄弱，农业产业化龙头企业普遍缺乏新产品的研发能力，产品更新慢，附加值不高。以玉米深加工为例，美国玉米深加工量占玉米加工量的15%——20%，可加工出2000多种产品；而我国玉米深加工比例不到玉米加工量的9%，只能加工100多个品种。代表们认为，农副品的深加工行业具有广阔的发展前景。

　　作为全国商品粮基地，“农业大省”“大粮仓”的帽子扣在黑龙江历史的头上，多年以来，受农业生产结构影响，品种单一，质次价高，农副产品加工程度浅，转化率差，精深加工产品少，原字号多。双鸭山代表王庆华说，政府工作报告在解决原字号方面动了很多脑筋，这些年黑龙江省绿色食品开发多半是粗加工型的，要加大玉米等粮食、食品的深加工力度，不能让外运的一列车还不如人家一车皮的效益。

　　黑龙江要在农副产品深加工上作足文章，延长产业链条，开发出具有龙江特色的系列新产品。来自红兴隆农场的一位代表说，比如九三油脂集团，从最初的初级加工到现在从加工大豆油的废弃料中提取天然维生素E，不仅延长了大豆产业链条，而且实现了高附加值。

　　近年来，黑龙江省提倡主辅换位，目的也是要改变农业产业结构，延长农副产品深加工的链条，使其向优质、高效和安全方向发展，只有这样，才能有出路。来自农业大市绥化的代表们说，我们绥化种好2000多万亩土地是非常重要的，是增加农民收入，发展经济的基础。这两年因为青冈县发展起了一个玉米深加工的产业化龙头企业，不但增加了税收，增加了就业，还让周边地区农民得利不少。事实证明，大力推动农业产业化龙头企业的发展一举两得，既发展了工业，也能够带动农业。这样的企业就应该多发展，多引进，多支持。

　　齐齐哈尔团的代表们提出，企业在发展的初期阶段还是需要政策上的支持，要在农副产品加工方面要加大支持力度。政策出台要慎重，防止政出多门。不能上面出台一个政策，就让下面跑断腿。有些改革、改制问题要一次性解决，不能留“后遗症”。

　　代表们建议，黑龙江省应加大力对原材料基地建设的力度，扩大产品生产规模，加大科技力度，注重原材料深加工。以工厂带基地，以基地带动千家万户，延长产业链条，形成产业集群，打造联动优势，让黑龙江的农副产品不再卖原字号。